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          “美國IPI點”是啥意思?什么是內陸點多式聯運?

          2015/12/9 8:51:40   Source/Author:飛捷騰達-國際貨代精英    Page View:

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          海運中的“美國 IPI 點”是什么意思?何謂內陸點多式聯運?

          國際貨代精英(微信:BJFJTD)為你解讀(業務熱線 石先生 13581811781,歡迎垂詢)

          干了這么多年國際貨代,最近在一封美國目的港代理報價的E-mail中第一次看到IPI Point和IPI Charge這樣的說法。一看就蒙了,不知道IPI是神馬意思。

          懶得發郵件問對方了,問了也是第二天才能看到回復(因為時差),于是趕緊請教度娘,查閱了不少資料,終于基本鬧明白,現歸納如下:

          IPI 是 Interior Point Intermodal 的首字母縮寫,意為“內陸點多式聯運

          既然是多式聯運,那就是多式聯運的一種了——具有多式聯運的基本特點,比如:簽發的是全程運輸提單、收取的是全程運費(同一費率)、可以全程一次性投保、全程運輸由同一經營人負責等。

          具體來說,集裝箱貨物先是通過海運到達美國西海岸的港口(美西航線:Los Angeles洛杉磯、Long Beach長灘、Seattle西雅圖、Oakland奧克蘭等),或美國墨西哥灣的港口(Houston休斯頓、New orleans新奧爾良、Mobile莫比爾等),或美國東海岸的港口(美東航線:波特蘭Portland、波士頓Boston、紐約New York、費城Philadelphia、巴爾的摩Baltimore、諾??薔orfolk、查爾斯頓Charleston、薩凡納Savannah等),然后通過鐵路集裝箱運輸或集裝箱拖車運輸,通過陸路將貨物運至美國內城市,這些內陸城市就是IPI Point了,因這段陸運而收取的費用就是IPI Charge了。IPI Charge也叫內陸轉運費。

          IPI 方式與大陸橋運輸和小陸橋運輸的區別

          IPI這種方式跟大陸橋運輸(Continental Bridge Transport)和小陸橋運輸(Mini Land Bridge,簡稱MLB)有點類似,但是并不等于大陸橋運輸或小陸橋運輸。大陸橋是“海-陸-?!甭撨\,小陸橋是“海-陸”聯運。IPI也是“海-陸”聯運,似乎與小陸橋一樣。但是,IPI聯運的目的地必須是內陸點(Interior Point),而小陸橋運輸(MLB)目的地則是沿海港口(Coastal Port),這是IPI和MLB的根本區別。

          為了便于區別,IPI有時也被稱為直達服務(Through Service),或微橋運輸(Micro Bridge Transport)或半陸橋運輸(Semi Land Bridge Transport)。

          IPI 運輸與OCP運輸不同

          在美國還有一個OCP運輸(Overland Common Points——內陸公共點或陸上公共點,簡稱OCP),跟IPI在運輸方式、路徑上差不多——都是海運+陸運(鐵路或公路),目的地都是內陸城市。

          但是,OCP運輸不屬于多式聯運,因為OCP的海運段和陸運段是分開簽單的、運費也是分開結算、運輸責任也分開、投保也要分開,雖然形式上和多式聯運相似,但實質不一樣。

          如運輸責任:在到岸價的情況下,IPI方式:賣方(發貨人)要承擔的運輸責任一直到內陸點交貨為止;而OCP方式:賣方(發貨人)要承擔的責任則到目的港卸船為止——卸貨港至內陸點這一段則由收貨人負責。

          而IPI則是:全程都由賣方和同一多式聯運經營人負責;全程只簽發一份貨運單據(多式聯運單據);全程只按同一費率收取一次運費。

          特別注意

          在成交時應在合同或信用證的運輸條款中明確標明:“自×××(裝運港)至×××(目的港)IPI ×××(內陸點)”,如Shipment from Tianjin Xingang to Long Beach IPI Denver)。

            文/飛捷騰達-國際貨代精英
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