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          海運整箱人民幣費用有哪些(本地費用如何報價)?

          2015/11/14 19:01:16   Source/Author:飛捷騰達-國際貨代精英    Page View:

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          海運整箱人民幣費用一般有哪些?起運港本地費用如何報價?

          國際貨代精英(微信:BJFJTD)為你解讀(業務熱線 石先生 13581811781,歡迎垂詢)

          筆者在給客人報價時,發現很多客人都不知道海運集裝箱運輸除了運費,還有哪些費用,比如港雜費、港安費、提單費、錄入費、THC、ORC、鉛封費、報關費等,更不清楚這些費用的收費標準,多少才算合理,什么情況下有什么費用,哪些該收哪些不該收。有感于此,筆者根據多年的實際經驗,把常見費用都總結出來,分享給大家。

          1、有的費用是每票貨物都要收取的,比如港雜費、錄入費、提單費等。

          2、有的費用在不同的地方叫法不一樣,比如THC一般是在北方港口收取,ORC一般是在南方港口收取。

          3、有的費用不同的港口可能收取的不一樣,比如CHC艙單審核費天津港有,別的港口不一定有。

          4、有的費用不同的船公司可能收取的不一樣,比如SEAL鉛封費COSCO等船公司收取,也有的船公司不收;提單費大多數船公司都是450元/BL,也有個別船公司收取500元/BL。

          5、有的費用不同的貨運代理可能收取的不一樣,比如報關費有的貨運代理收取150元/票,也有的收200元/票,或者其他收費標準。

          下面以天津港整箱出口為例,總結一下常見費用。

          1、港雜費

          187元/20GP;314元/40GP或40HQ。40GP和40HQ人民幣費用通常都是一樣的,有時候海運費也一樣。

          2、港口安保費

          20元/20GP;30元/40GP或40HQ。

          3、艙單傳輸費

          100元/票,如果有分票艙單、分票報關,要按分票的票數收費。這個費用也叫錄入費或信息錄入費、艙單錄入費。

          4、THC費

          725-825元/20GP;1150-1230元/40GP或40HQ。這個費用比較不固定,不同的船公司費用有所差別?;旧?0英尺小柜800元左右,40英尺大柜1200元左右。

          備注:

          THC是Terminal Handling Charge的首字母簡稱,意為集裝箱碼頭裝卸作業費,簡稱碼頭操作費。包括把箱子從碼頭堆場拉到集裝箱岸吊底下的拖車費(包括龍門吊把箱子裝上拖車的費用)、裝船岸吊把箱子吊上船艙或甲板的裝船費等。

          與THC相關的還有一個ORC費用,ORC是Origin Receiving Charge的首字母簡稱,這是船公司收的原產地附加費。ORC專門針對從華南地區(廣東、廣西、云南和海南)出口的、去往歐洲國家的貨物。這個費用包含了THC碼頭操作費,只要收了ORC,就不再THC。不過,ORC費用要高于THC費用。華南地區到歐洲的貨物,ORC一般是141美元/20GP,269美元/40GP或HQ,明顯高于THC。華南地區出口到東南亞、中東等近洋航線的,ORC費用一般是45美元/20GP,68美元/40GP或40HQ。

          其實,THC和ORC費用從誕生的第一天起,就充滿了爭議,時不時遭到貨主或貨代的強烈抵制,船貨雙方的爭端與沖突從來沒有消失過。船公司該不該收這個費用?海運費是不是已經包含了裝船費等THC或ORC所涵蓋的費用?再收取THC或ORC有沒有重復收費的嫌疑?

          5、DOC文件/提單費

          大多數都是450元/BL,也有少數船公司收500元/BL。如果要船公司做電放、簽發電放提單(surrendered BL/telex release BL),會有額外的電放費(telex release fee)——電放費一般是200-500元,不同船公司收費不一樣。

          6、Seal Fee鉛封費

          一般是40-50元/個。鉛封也叫封條、集裝箱封條、高保封條等。每個鉛封都有唯一的編號,這個編號會和箱號一起顯示在提單上。鉛封一般是鋼鐵制成,非常堅固。鉛封是用于封死集裝箱門的,一旦用封條封上箱門,就再也不能打開了,除非毀壞封條,有效保護里面的貨物不受盜竊。船公司交貨時,只要鉛封完好,收貨人即使發現貨物短少,也不是船公司的責任。

          7、CHC艙單審核費

          30元/20GP,50元/40GP或40HQ。這個費用比較奇葩,以前沒有的。不知道從什么時候開始,天津港出口的開始有這個費用。具體怎么個審核法、由誰審核、程序是怎么樣的,一般人不知道。因為費用不多,好像也沒客戶追問這個事情,只知道叫做艙單審核費,簡稱CHC。因此筆者也是不太清楚。

          8、報關費

          100-200元/票(5項以內)。貨主或發貨人可以自己找報關行報關,也可以委托給貨代報關。根據不同的貨物,項數的多少,收費有所不同。根據新版報關單,一頁報關單最多可以報8項,一票報關最多可以報50項。超過一頁的,一般額外收取加頁費50元/頁。超過50項的,就要分票報關。

          9、裝箱

          這個費用需要根據具體貨物和包裝情況單詢,裝箱難易程度不同,費用可能差別很大。一般是400-800元/20GP,600-1200元/40GP或40HQ。當貨主或發貨人自己不拖柜,而是直接送貨到出口港堆場時才有(這就是傳說中的內裝)。其實這個費用包含的不只是裝箱費,還有打單費和提箱費——裝箱堆場要拿著船公司放的提箱單(華南叫S/O)去打單、然后再去指定堆場把空箱子提出來,準備裝貨。

          如果不是送貨到港口,而是直接提空箱子去工廠或倉庫裝貨,就是拖車費了(此時需要工廠或倉庫自己負責裝箱,這就是傳說中的產裝了)。拖車公司一般只負責打單、提空箱、拉去裝貨地點,工廠或倉庫裝完貨后,司機再把箱子拉回港口指定堆場。這個過程在華南地區(香港、廣東、廣西等)經常叫做“提吉還重”——提吉箱還重箱。為什么叫吉箱不叫空箱?因為粵語中空和兇同音,空箱聽起來就是兇箱,講粵語的人又比較迷信,覺得不吉利,所以就改叫吉箱了。

          文/飛捷騰達-國際貨代精英

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