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          國際空運貨物詢價八要素詳解(空運基礎知識)

          2016/10/21 10:07:15   Source/Author:飛捷騰達-國際貨代精英    Page View:

          Our vision:#讓你成為國際貨代精英#



          作為貨主,應該向貨代公司提供哪些信息,才能讓貨代較準確地報價,并提高詢價效率,避免不必要的“無用功”——如:直到送貨了才發現單件貨物的尺寸太大,客機艙門太小,沒法裝載;或直到報關了才發現有的貨物需要監管條件。

          為了便于記憶,我們權且叫做“空運詢價八要素”吧。(業務熱線 石先生 13581811781,歡迎垂詢)

          1. 品名(Product name)

          在物流中,無論空運,快遞,還是海運方式,品名都是極其重要的。因為不同種類的貨物,對運輸的要求可能有“天壤之別”。尤其是涉及到液體、氣體、危險品以及超長超高超重等情況,更是要注意。

          所以,為了提高效率,避免做“無用功”,最好在一開始,貨主就提供準確、具體的品名,最好同時提供中文品名和英文品名,這樣貨代就可以根據品名來判斷是否能運,怎么運,有啥特殊要求等。

          2. 件重尺——件數,重量,體積

          空運運價/費率一般根據小于45KG,+45 KG,+100 KG,+300 KG,+500 KG,+1000KG等設置不同的費率。為了準確報價,必須提供貨物的總重量。

          件數和單件的重量也很重要,因為航空運輸對單件貨物的重量有嚴格要求。當然,體積更加重要,包括總體積和單件的尺寸(體積),因為飛機艙門很?。ㄓ绕涫强蜋C的腹艙),所以單件的長寬高有嚴格限制。

          同時,重量和尺寸(體積)也涉及到運費的計算,是否泡貨,是否重貨,計費重量等,都要考慮到。只有這樣,才能比較準確地報價,貨主才能較準確地核算物流成本。

          3. 包裝材質和包裝種類(Package)

          是否木質包裝,如果是木包裝/木托盤,是否是免熏蒸的,還是必須要熏蒸的。是否木箱,是否桶裝,是否托盤Pallet。這些都是要考慮到的,因為很多空運區分托盤貨和非托盤貨(散貨)——不同包裝方式,操作要求不一樣,甚至價格都不一樣。也有的航空公司可能不接托盤貨,甚至有的航司規定不接受桶裝貨物,桶裝貨物必須打托才可以托運等等。

          4. 啟運地機場和目的機場(Departure and destination airport)

          這個不用說了吧。連起運港和目的港都不知道,怎么報價?還有,啟運地和目的地機場是否在特大城市,是否屬于基本點,是否屬于直飛/中轉航班特別多的樞紐機場等,都對航班密度,以及運輸模式(直飛,中轉)有直接影響。

          5. 要求航班及時間(Flight date)

          通常來說,屬于基本點的機場,或者屬于航班特別多的樞紐機場,運費一般比較低。航班密度大,甚至每天(daily)都有航班,這樣的話,無論航班還是時間點,選擇性就大,比較好安排貨物的出運,特別是時效要求很高的貨物,更加重要。

          6. 運單類別(是否出分單)

          所謂主單和分單,這個比較難理解。主單就是Master Airway Bill(MAWB),就是航空公司出的運單;分單就是House Airway Bill(HAWB),就是貨代公司出的運單。詳情請看《航空主單MAWB和分單HAWB是啥意思》一文。

          7. 貨好時間和單據(Delivery and docs)

          貨好時間和航班時間密切相關。只有知道了大概的貨好時間,什么時候可以發貨/送貨,才能確定具體的航班日期,進而做好銜接。

          單據也很重要,尤其是有監管條件時,比如木制品、食品等需要法檢的貨物,必須等到《出境貨物通關單》做好了,才能進行報關。

          8. 其他服務要求(Other services)

          如:是否需要貨代上門提貨還是客戶自送或直接發快遞;報關方式——客戶自報關,還是委托貨代公司;代辦單證——如是否需要代辦商檢、產地證、發票認證等;目的港清關和派送——如果需要,貨代一般都會出分單。

          文章來源:飛捷騰達-國際貨代精英,歡迎分享(我的微信:BJFJTD)
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