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          貨代百科

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          貨代與船公司是什么關系?

          2016/8/23 8:18:42   Source/Author:飛捷騰達-國際貨代精英    Page View:

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          貨代與船公司是什么關系?

          貨主(shipper)、貨代(forwarder)、船公司(carrier)這三者,貨代位于貨主與船公司之間,你說這是什么關系?中間人角色?代理角色?作為貨主與船公司之間的橋梁和紐帶?

          通常是,貨主找貨代,貨代找船公司,船公司一般不直接與貨主接觸,船公司通過貨代間接與貨主產生連接。也可以這么說,貨運代理作為專業服務的提供者,幫助船公司攬收貨物,并服務好自己的客戶——貨主。

          國際貨運因為涉及到進出關境,必須通過海關,有時還要經過商檢局(CIQ)或其他相關監管部門如商務部,涉及面廣、專業性強,貨主不太可能全面掌握這些知識和技巧以及經驗,也無必要。于是,自然而然出現了貨運代理行業——服務貨主和船公司兩頭,提供進出口貨物運輸相關服務。

          難道貨主不可以直接找船公司去走貨嗎?干嘛要經過貨代,多出來一個環節,現在不是流行去掉中間環節嗎?貨代行業難道不是中間關節?

          我們都知道,貨主數以千萬計,大大小小,魚龍混雜,但是船公司數來數去,常見的、用得到的也就是規模很大的那幾十家,如中國遠洋COSCO,馬士基Maersk,達飛輪船CMA CGM,地中海航運MSC,香港東方海外OOCL,臺灣長榮Evergreen,韓國韓進海運HANJIN Shipping,日本郵船(NYK)、商船三井(MOL)、川崎汽船(KLINE)等。船公司的核心業務是江海運輸,而不是直接找貨主或直接跟貨主打交道,因為那么多貨主,如果都找船公司,船公司豈不是要累死?

          于是,現實需要,自然催生了貨運代理行業并不斷發展壯大,現在貨代的數量也十分龐大,數以百萬計,也是大大小小,魚龍混雜。

          回到開頭的問題:貨代與船公司是什么關系?

          貨代幫船公司攬貨呀,同時幫貨主推薦或規劃運輸渠道、方案等并向貨主提供上門提貨、代理報檢、代墊運雜費甚至目的港清關、派送等一系列服務。當然,每個貨代都有所側重,一個貨代不可能樣樣精通、所有方面都擅長。貨代的服務對象也分為“直客”和同行——“直客”就是貨主,同行就是自己的貨代同行,貨代同行之間的互相合作、優勢互補非常普遍。

          文章來源:飛捷騰達-國際貨代精英,歡迎分享(我的微信:BJFJTD)
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