1. <td id="giwyx"></td>

        1. 展開

          咨詢大神

          • 國際貨代,國際空運,請點擊
          • 北京空運,國際空運,請點擊
          • 天津海運,國際海運,請點擊
          • 空運進口,海運進口,請點擊
          • 國際快遞,進出口,請點擊
          • 陸運,物流專線,請點擊
          • 進口報關,出口報關,請點擊
          • 報關報檢,進出口,請點擊
          • 掃碼關注國際貨代精英?
          本站導讀 | 聯系我們

          國際貨代精英學習網感謝您的光臨!銷售咨詢-大神客服:13581811781(微信)

          中文版 | English

          貨代百科

          您現在的位置:首頁 >> 物流學堂 >> 貨代百科>>航司為什么會拉貨 飛捷騰達-魏靖

          航司為什么會拉貨 飛捷騰達-魏靖

          2021/6/28 10:31:28   Source/Author:    Page View:

          Our vision:#讓你成為國際貨代精英#



          航司為什么會拉貨


          做貨代的,每天到公司第一件事情是什么?當然是打開電腦查查自己的貨有沒有按時起飛,如果沒有按時起飛,就要面對客戶的一大串質問,我們又不是沒付款,怎么就拉我貨呢?為啥不拉其他人呢?今天就帶大家來了解下航司為什么會拉貨。


          一.了解為什么會拉貨,必須了解造成拉貨的因素。

          本文只講的普貨的情況,有其他特殊貨物都是要另外考慮。例如,飛機上有人體器官,人類遺體或者活體動物。這種貨物優先度最高的。不管飛機上有什么其他貨物,這些特殊貨物是必須優先安排。其次,除了特殊貨物,還有用高價或者Premium服務的,也肯定是優先飛。這些貨物的優先度,僅次于特殊貨物,高于除了BSA以外的一切普貨。premium服務,就是保證時效,一定要飛的貨物。當然這種貨物的空運費...嗯 幾乎要上天了。不然怎么會叫Premium呢。不過,高價格的存在不僅是合理,而且是必須存在的。


          1 合約形式(包板)

          能造成拉貨的因素有很多,首當其沖的肯定是合約的形式。如果交的是BSA allotment以內的貨,( BSA是“Block Space Agreement”的縮寫,中文譯作“ 包板協議”。)當然是不會被拉貨的,因為BSA都拉貨了,航司是要賠錢的。所謂allotment,就是合約上規定好一定要給到的板位。但如果是allotment以外的,那就沒準了。所以在所有上航班的貨物里,只有兩種貨物,一個是allotment貨物,一種是非allotment貨物。一般只要是allotment倉位的,都不會被拉貨的。當然也有整板拉貨的可能,不過幾率很小。

          2 貨型結構(重貨,拋貨,特殊尺寸)

          為何貨型結構可能會導致拉貨呢?如果貨型不好,例如貨物太重,太泡,尺寸特殊的,造成板內打不完,或者要用到其他的板,而且不好跟其他貨物一齊拼板。那么,打板的時候,就容易造成空間的浪費,以及其他貨物的分散性。試想,如果為了一票貨,讓其他很多貨物都要受到影響,不能整票裝上飛機的話。那問題不是其他貨,而就是這票貨。比如,有一票貨,是100個托,每塊LD只能裝6托,那么光這票貨就要裝16塊LD。假如這些板上都不能再堆其他貨,最后就會導致浪費板位。再者,從航司的角度來看,這個航班如果全部飛這100個托,那么load factor該有多難看啊。所以,為了能夠讓其他散貨都整票飛出去,同時盡量的提高load factor,這個100個托盤的貨就不可能一批清的。這樣一來,這票貨就會被拉下一部分了,甚至整票貨拉下,等有好的貨型時候再和他拼板一起出。

          PS:Load Factor,講的就是一個飛機的最終裝載率。它是衡量飛機裝載情況的重要依據。一個航班的成績表要好看,首先它的裝載率要好看。大家可以想想,如果裝載率很差,但收入很高,這種情況唯一的可能性就是整臺機都是裝泡貨。


          3 代理商業績

          是的,代理商業績。大家都是航司代理商,不要臨急抱佛腳,平時要主動多交貨,想把航線做好,不是嘴上說的,是靠貨量堆起來的。如果現在手上的貨都是同樣優先級別的,那拉誰的貨好呢?如果是我,當然是要拉平時不交貨的代理。如果一直有堅持交貨,拉他貨的話,無論道理還是人情都說不過去啊。在淡季都努力交貨,旺季肯定忘不了你。假如旺季真的不夠位了,至少你的貨也上的比別人多,那已經是賺到了。所以一定要記住,貨,一定要持續的交!這就是為什么有些代理叫做航司的核心代理。


          4 價格

          這里主要就是看誰的價格高了。如果兩票貨除了單價,其余情況都一樣。但只能走一票。那要怎么選呢?正常的情況下,是走單價高的那票。因為航司也要performance啊。拉了高價的那票,航司也交待不了。不止總部交待不了,和客人也交待不了。因為有些貨就是客戶加錢走的高價保艙服務。


          5 機下拉貨

          這個詞可能大伙不陌生,機下拉貨就是本來有計劃要上飛機的,并且貨已經拉到了停機坪,但是在最后還是沒裝上。這就要看情況了。也會有很多因素造成的。

          例如,原計劃這個板確實要上飛機,但是在把板拉去機底的過程中,拖頭司機開快了,導致整板貨變型,就上不了機。這樣,就只能怨自己命苦了。當然,這種情況一般不會出現的,因為司機是屬地勤的,地勤如果出現這種情況,會遭嚴肅處理的,寫檢討扣工資什么的...因為這是屬于嚴重的作業事故。所以這種狀況是少見的。當然,不單止司機原因,可能這塊板本來就打的不好,輕微動下就散架。

          6.天氣原因,乘客多,行李多等等等

          還有另一種情況,這塊板最后沒上飛機。之后告訴你,受天氣影響。什么?天氣也會影響你的貨?對的,看下圖。

          如果你的貨正好是這個貨型差不多的,那么恭喜你中獎了。還有就是乘客多,行李多,占用航司的載量,這些都是拉貨的原因。

          所以老鐵們,不要一拉貨就玻璃心,讓自己的內心強大起來,沒有被拉貨的貨代人,是不完整的貨代人。

          最后你想不被拉貨嗎?或者拉貨幾率變小嗎?來定包機服務吧

          >>大神客服熱線/微信18194013381 QQ 690038479 E-mail:sales@fjtd-logistics.com 歡迎垂詢……
          >>飛捷騰達-國際貨代精英學習網 感謝您的光臨,歡迎再來!
          >>關注貨代精英,成為貨代精英

          ……

            您的建議是對我們最大的支持!

            國際貨代24小時服務電話13581811781投訴熱線:13581811781投訴郵箱:sales@fjtd-logistics.com 感謝您光臨國際貨代精英學習網
            掃碼關注貨代精英 約么?
          本站導讀 招人啦 聯系我 全球網絡

          keywords:國際貨代,北京空運,出口報關,國際空運,貨代公司,空運貨代
          北京飛捷騰達貨運代理有限公司 © Copyright: 2008-2018 fjtd-logistics.com 國際貨代精英學習網(BJFJTD)All Rights Reserved  京ICP備15044409號-1
          Headquarters:北京市順義區南法信鎮旭輝?空港中心B座505-506室(首都機場海關東側)


          色吧电影网,爱色吧在线电影,色吧免费观看

            1. <td id="giwyx"></td>